Города-призраки России: где люди больше не хотят жить и отдыхать

Куда не спешат туристы и откуда уезжают жители

Среди множества российских городов есть те, что вызывают скорее разочарование, чем желание остаться. В стране насчитывается более тысячи городов, но некоторые из 77 крупнейших, с населением более 250 тысяч человек, создают удручающее впечатление.

Например, Челябинск, известный как "самый суровый город", встречает приезжих индустриальными пейзажами и воздухом, далёким от идеала. Дороги здесь зачастую напоминают последствия бомбардировок, а архитектура варьируется от монументальных сталинских зданий в центре до однообразных панельных многоэтажек на окраинах. Начатый три десятилетия назад проект метро так и не завершился; теперь недостроенные тоннели планируют использовать для скоростного трамвая, что символизирует текущее состояние городской инфраструктуры.

Чита, расположенная среди сопок, выглядит застывшей во времени. Город с населением около 330 тысяч человек страдает от смога, повсеместной грязи и общей запущенности. Старые деревянные постройки стоят рядом с ветшающими сталинскими домами и панельками позднесоветского периода. Большинство зданий нуждаются в ремонте, а улицы часто завалены мусором, что никак не способствует привлекательности для поездок и жизни.

Омск, ещё один город-миллионник, производит тяжёлое впечатление. Разрушенные дороги, заброшенные промышленные объекты и мусор на улицах - обыденность для его жителей. Более половины жилого фонда находится в изношенном состоянии, а в центральных районах до сих пор встречаются грунтовые дороги, отсутствует газоснабжение и централизованная канализация. Исторические памятники постепенно разрушаются, а молодёжь массово покидает город. Суровый климат с экстремальными температурами зимой и летом лишь усугубляет ситуацию. Как и в Челябинске, здесь тоже есть недостроенное метро.

Волжский, спутник Волгограда, был основан строителями Волжской ГЭС посреди степи. Его территория чётко разделена железной дорогой на жилые кварталы и промышленные зоны. Однотипные пяти- и десятиэтажные здания, минимальное количество зелени и стареющие сталинки формируют облик города. Здесь почти нет туристических достопримечательностей, но зато много химических и металлургических предприятий, которые загрязняют окружающую среду.

Калининград, некогда известный как Кёнигсберг, сохранил лишь фрагменты былого величия. Вторая мировая война превратила его в руины, а в советский период город не восстанавливался, а разбирался на стройматериалы. Сегодня здесь преобладают унылые панельные дома и аварийные немецкие бараки. Редкие уцелевшие памятники, такие как Кафедральный собор или Королевские ворота, выглядят как изолированные островки истории в море серости.

Махачкала, столица Дагестана, быстро растёт, но отличается хаотичной застройкой и обилием самостроя. С 1989 года население почти удвоилось, однако город не приобрёл значимых достопримечательностей. Многие здания находятся в плохом состоянии после землетрясения 1970 года. Из исторического наследия выделяются только Свято-Успенский собор и Петровский маяк. Общественный транспорт, представленный маршрутками образца 2000-х годов, дополняет картину неразвитости.

Эти города не просто указывают на точки на карте, а демонстрируют последствия сложных исторических процессов. Индустриализация, экономические трудности и отсутствие системного градостроительного подхода оставили заметный след. Они напоминают, что привлекательность города определяется не только монументами, но и комфортной средой для жизни его жителей.

Ранее мы писали, что Магнитогорск, несмотря на свое индустриальное прошлое и ассоциации с экологическими проблемами, в 2023 году занял третье место в национальном рейтинге благоустройства. Этот город, когда-то зависевший исключительно от Магнитогорского металлургического комбината, теперь активно диверсифицирует экономику, привлекая десятки новых предприятий. Однако за внешним лоском по-прежнему скрываются нерешенные проблемы, что заставляет задуматься, почему из этого процветающего и развитого города уезжают жители.