Реальные цены на советские мотоциклы заставят вас схватиться за кошелек — годовая зарплата за железного коня

В Советском Союзе мотоцикл часто становился единственной доступной альтернативой дефицитному автомобилю. Несмотря на массовое производство, покупка тяжелой техники требовала от граждан колоссальных финансовых вложений. Для многих семей приобретение заветного "Урала" или "Днепра" превращалось в главную инвестицию десятилетия, сопоставимую по значимости с покупкой недвижимости.

Стоимость флагманских моделей в середине 1970-х годов составляла около 1800-1900 рублей. При средней зарплате обычного рабочего в 120-150 рублей на такую покупку приходилось откладывать весь доход в течение полутора лет. Более легкие и массовые варианты были значительно доступнее, что делало их популярными среди молодежи и сельских жителей:

"Минск" обходился покупателю примерно в 330 рублей; За "Восход" в магазинах просили около 450 рублей; Народный "Иж Планета" стоил в районе 650 рублей.

Особняком стояла чехословацкая "Ява", которая считалась безусловным символом статуса и престижа в городской среде. Ее цена варьировалась от 800 до 1000 рублей, но даже при наличии нужной суммы найти мотоцикл в свободной продаже было крайне сложно из-за дефицита. Высокая стоимость импортной техники оправдывалась надежностью и современным по тем меркам дизайном.

Тяжелые мотоциклы с коляской ценились за исключительную проходимость и возможность перевозки внушительных грузов. Исторический факт: до середины 1950-х годов модели с боковым прицепом частным лицам практически не продавали, так как они резервировались для нужд армии и милиции. Позже ограничения смягчили, однако обязанность владельцев ставить тяжелую технику на учет в военкомате сохранялась десятилетиями.