Проблемы с топливом в Саратове сказались на ценах и сроках грузоперевозок

Трудности с приобретением горючего затронули отрасль грузоперевозок, вынуждая водителей большегрузных машин ожидать своей очереди на автозаправках вместе с владельцами легковых автомобилей, об этом сообщает "mk.ru".

Транспортные фирмы стали уведомлять клиентов о необходимости поднять тарифы из-за дефицита топлива. Игроки рынка подчеркивают, что отсутствие других вариантов доставки неизбежно отразится на графиках поставок и итоговой стоимости услуг. Частые дозаправки увеличивают время простоев, общий пробег техники и операционные расходы. Так как расходы на горючее составляют около трети всех затрат, рост цен напрямую влияет на себестоимость перевозки товаров.

Данные Росстата свидетельствуют о повышении стоимости топлива в 82 российских регионах за первую неделю июля. В Саратовской области средние расценки на дизель и бензин выросли на величину от 1,66 до 7,55 рубля. Стоимость АИ-92 увеличилась до 71,23 рубля, АИ-95 - до 74,99 рубля, а АИ-98 подорожал до 107,74 рубля. Литр дизельного топлива в среднем стал стоить 82,73 рубля.

Хотя дизель присутствует на АЗС, крупные перевозчики столкнулись с установленными лимитами при использовании топливных карт.

Одна из российских нефтегазовых компаний ввела ограничения на отпуск дизельного топлива на своих АЗС - 250 литров в сутки, - говорит Юрий Хилюк, председатель комитета по транспорту и экспедированию ТПП Саратовской области, член организации "Объединение перевозчиков России". - Я понимаю, когда ограничения касаются легковых авто, но для грузоперевозчиков лимит обернулся задержками доставки товара. Раньше мы могли заправляться без ограничений, теперь 250 литров не хватит даже на дорогу в Москву. Если мой грузовик едет из Саратова в Санкт-Петербург и обратно, на дорогу требуется 1100 литров дизельного топлива. И значит, заправляться придётся пять раз вместо одного. Иногда водители вынуждены стоять в очередях к АЗС. На заправках топливо не всегда отпускают вовремя: в ожидании бензовоза и открытия колонки можно провести 3-5 часов.

По мнению эксперта, заправка крупногабаритных машин в городе усложнилась из-за очередей, тогда как загородные трассы выручают выделенные колонки для дизельного топлива. В летний сезон, характеризующийся активными поставками стройматериалов и продукции сельского хозяйства, перевозчикам приходится адаптировать маршруты с учетом дополнительного времени на поиск АЗС. Удорожание топлива и введение ограничений приводят к росту затрат транспортных компаний.

Пока ситуация сложная, но терпимая. По моим подсчётам, пока издержки выросли примерно на 10%. Если отгрузка дизельного топлива будет притормаживаться, нехватка предложения сразу поднимет спрос, а значит, и цены на грузоперевозки, - говорит Юрий Хилюк.

Напомним, 28 мая 2026 года Росстат зафиксировал, что в Саратовской области подорожало автомобильное горючее. Согласно отчету, средняя цена за литр бензина увеличилась на одну копейку, а стоимость дизельного топлива выросла на 15 копеек.