Общественники поддержали тариф 30 рублей: один из самых низких в Поволжье

Представители Общественной палаты Саратова и регионального штаба "Народного фронта" поддержали предложение об изменении тарифов на проезд в городском общественном транспорте. Об этом сообщает "Саратов 24".

Глава комиссии по социальной политике городской Общественной палаты, Антон Головченко, отметил, что при текущих расценках невозможно ожидать предоставления качественных транспортных услуг.

Все мы хотим ездить на современном и комфортном транспорте, который ходит четко по расписанию. Нужно платить достойную зарплату водителям и механикам, иначе мы просто останемся без кадров, - сказал он.

По мнению Головченко, стоимость проезда в 30 рублей при безналичной оплате - это обязательная и самая минимальная мера. Он также упомянул, что в других регионах Приволжского федерального округа пассажиры уже платят больше за аналогичные услуги.

Городу удалось сохранить тариф одним из самых низких в округе, и это главное. Теперь важно, чтобы эти средства пошли в дело - на поддержку автопарков и улучшение сервиса для пассажиров, - подчеркнул Головченко.

Петр Баранников, входящий в состав Саратовского регионального штаба "Народного фронта", подчеркнул, что городской электрический транспорт продолжает оставаться наиболее бюджетным способом передвижения.

Если честно посчитать, во сколько сегодня обходится содержание личного автомобиля - бензин, страховка, ремонт - или посмотреть на взлетевшие ценники в такси, становится очевидно: городской электротранспорт остается самым выгодным способом передвижения, - отметил он.

По словам Баранникова, увеличение тарифов позволит обеспечивать обслуживание троллейбусного парка, закупать необходимые запчасти и поддерживать кадровый состав на транспортных предприятиях.

Напомним, 23 марта 2026 года министр транспорта региона Николай Сергеев заявил, что в Саратове ожидается повышение стоимости проезда в скоростном трамвае. Министр пояснил, что, несмотря на масштабную модернизацию трамвайной сети и запуск обновленных маршрутов №6, №8 и №9, текущие эксплуатационные затраты на электротранспорт не соответствуют действующим тарифам. По его словам, актуализация цен необходима для поддержания высокого уровня качества услуг и будущего транспортных предприятий.