Проверил на своей машине, на какой скорости бензин улетает в трубу, а когда реально экономишь каждый литр
- 16:35 15 февраля
- Мария Сидорова
Расход топлива напрямую зависит от силы аэродинамического сопротивления, которая начинает лавинообразно расти после преодоления отметки в 70-80 км/ч. При движении со скоростью 90 км/ч большинство современных автомобилей среднего класса показывают минимальный аппетит. В таком режиме двигатель работает на умеренных оборотах, а сопротивление воздуха еще не требует от агрегата пиковых мощностей.
Практические замеры показывают существенную разницу в потреблении горючего при изменении скоростного режима. Для стандартного легкового автомобиля с объемом двигателя 1,6-2,0 литра показатели обычно распределяются следующим образом:
Переход с 90 на 110 км/ч увеличивает потребление топлива примерно на 25%, хотя выигрыш по времени на коротких дистанциях остается незначительным. Когда стрелка спидометра доходит до 140 км/ч, затраты растут практически в геометрической прогрессии. В этом случае на каждые 100 км пути водитель переплачивает за лишние 4-5 литров бензина ради экономии всего 15 минут времени.
Важно учитывать коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx), который у кроссоверов значительно выше, чем у седанов. Из-за высокого кузова и большой площади фронтальной проекции внедорожники теряют экономичность гораздо быстрее при наборе скорости. Интересный факт: открытые окна на скорости выше 80 км/ч создают такие завихрения воздуха, что расход топлива может вырасти сильнее, чем при включенном кондиционере.
Технически оптимальный режим работы большинства двигателей внутреннего сгорания находится в диапазоне 2000-2500 оборотов в минуту на высшей передаче. Именно на скорости около 90 км/ч эти условия соблюдаются лучше всего. Любое дальнейшее ускорение заставляет электронику обогащать топливную смесь для поддержания динамики в условиях резко возросшей нагрузки.