Володин предложил продлить трамвай до бывшего аэропорта Саратова
- 08:32 3 апреля
- Алексей Волков
В Саратове специалисты рассматривают целесообразность прокладки путей для трамваев к поселку Соколовый и на территорию бывшего аэропорта, об этом сообщает "4vsar.ru".
Спикер Госдумы Вячеслав Володин отметил, что долгие годы трамвайной сетью никто не занимался, из-за чего износ рельсов и подвижного состава достиг 90%. Сейчас главная задача заключается в завершении реконструкции маршрута №3, соединяющего депо Кировского района с Детским парком через Мирный переулок и разворотные кольца.
Вместе с реконструкцией путей на улице Астраханской по поручению спикера Госдумы займутся благоустройством соседнего сквера. На эти работы выделено 160 миллионов рублей.
"Надо постараться сохранить зеленые насаждения, обустроить сквер таким образом, чтобы и малоархитектурные формы новые были, и все необходимое, освещение, полив", - говорит Вячеслав Володин.
Далее программа предусматривает восстановление маршрутов №11, №4, №10 и №7. Власти региона подали заявку на получение гранта для реализации проекта, стоимость которого оценивается более чем в 22 миллиарда рублей.
На третьем этапе планируется обновить маршруты №5 и №2, а также привести в порядок производственные объекты, имеющие статус культурного наследия. В это же время будет проводиться анализ возможности продления трамвайной линии до Соколового и бывшего аэропорта с учетом мнений жителей.
Кроме того, в план включена полная реконструкция и модернизация трамвайных депо в Кировском и Заводском районах.
"Мы сейчас модернизируем старые трамвайные пути, изношенные, заросшие, в землю ушедшие. А когда подойдем к третьему этапу, у нас с вами будет возможность развития. Это позволит обеспечить городу мобильность", - говорит Вячеслав Володин.
Напомним, 3 марта 2026 года Вячеслав Володин поделился информацией о ходе выполнения второго и третьего этапов обновления трамвайной системы в Саратове. Тогда было объявлено, что для возобновления движения трамвая №3 приобретено 16 современных вагонов «Витязь», а затраты на работы по маршрутам № 11, № 4, № 10 и № 7 превышают 22 миллиарда рублей.