Перестаньте впустую жечь бензин летом: опытный моторист объяснил как правильно заводить машину в жару
- 09:10 6 июня
- Мария Сидорова
Вопрос о целесообразности прогрева мотора в теплое время года остается предметом споров, однако автопроизводители давно пришли к единому мнению. Избыточный простой на холостых оборотах вредит современным агрегатам и увеличивает токсичность выбросов. Важно понимать, что зимний запуск двигателя: простая ошибка, которую допускают почти все автолюбители, сильно отличается от летнего, но принципы смазки деталей остаются идентичными.
При запуске холодного двигателя масляному насосу требуется несколько мгновений, чтобы прокачать жидкость по системе. Даже при плюсовой температуре масло должно достичь самых отдаленных узлов блока цилиндров. В летний период оптимальным считается ожидание в течение 1-2 минут. Этого времени достаточно, чтобы обороты двигателя снизились с прогревочных значений в 1400-1500 об/мин до рабочих 800 об/мин. За этот промежуток водитель успевает подготовиться к поездке, не тратя топливо впустую.
Эксперты портала Pro Город отмечают, что первые несколько километров пути - самый критический этап. Даже после стабилизации оборотов мотор еще не набрал рабочую температуру, поэтому резкие ускорения в этот момент провоцируют повышенный износ поршневой группы. Особое внимание стоит уделить турбированным машинам. Турбина работает на экстремальных скоростях вращения, поэтому ей жизненно необходимо стабильное давление масла с первых секунд работы. Игнорирование этого правила летом может привести к преждевременной поломке дорогостоящего нагнетателя.
Помните и о законодательных нормах: согласно ПДД, стоянка в жилой зоне с работающим мотором дольше пяти минут запрещена и наказывается штрафом в 1500 рублей. Для сохранности двигателя достаточно плавно начать движение, избегая высоких оборотов в течение 3-5 минут после старта. Бережное отношение к технике в первые минуты поездки эффективнее, чем длительный простой на месте.
Ранее мы писали, что дедовский способ прогрева мотора в холода, раскрытый механиком с 30-летним стажем, помогает избежать задиров в цилиндрах. Специалист подчеркнул, что переобогащенная смесь смывает защитную пленку, поэтому движение следует начинать сразу после нормализации оборотов. В Европе за прогрев на парковке дольше минуты уже давно штрафуют, так как под нагрузкой катализатор прогревается до рабочей температуры намного быстрее.