Спорил с друзьями о топливе: залил АИ-100 вместо АИ-92 и проверил расход на практике

Многие владельцы автомобилей с атмосферными двигателями задумываются о переходе на высокооктановое топливо ради улучшения динамики. Часто производитель допускает использование АИ-92, если степень сжатия мотора находится в пределах 10,5. Однако желание проверить эффективность АИ-100 на практике заставляет водителей проводить собственные эксперименты с заправкой.

Октановое число характеризует стойкость бензина к преждевременной детонации, а не его калорийность или запас энергии. Чем выше этот показатель, тем стабильнее горит топливная смесь под высоким давлением. Для обычного водителя это означает прежде всего защиту внутренних деталей мотора от разрушительных ударных нагрузок. В то же время владельцы постоянно ищут способы, как заправляться дешевле без вреда для техники.

Интересный факт: высокооктановый бензин горит медленнее обычного, поэтому для его эффективного использования двигатель должен иметь высокую степень сжатия или турбину. На простых атмосферных агрегатах электроника лишь слегка корректирует зажигание, что не дает колоссального прироста мощности. При этом важно следить за общим состоянием машины, обеспечивая видимость через идеально чистого стекла и соблюдая правила прогрева перед стартом в мороз.

Тесты показали, что на АИ-92 автомобиль мощностью 123 лошадиные силы разгоняется до первой сотни за 11,5 секунды. Использование АИ-100 сократило это время до 11,1 секунды, что почти незаметно в реальном дорожном трафике. Потребление горючего снизилось с 8,7 до 8,3 литра на 100 километров, но высокая стоимость элитного топлива нивелирует эту разницу.

"Применение сотого бензина в моторах, рассчитанных на девяносто второй, оправдано только в экстремальную жару для предотвращения детонации под нагрузкой", - поясняет технический эксперт сервисного центра.

Итоговые замеры подтверждают, что переплата за АИ-100 достигает 20%, в то время как экономия топлива и прирост скорости остаются минимальными. Если инженеры завода-изготовителя прописали использование АИ-92, этот вид горючего остается оптимальным выбором для ресурса двигателя и кошелька владельца. Дорогое топливо не превращает бюджетный седан в гоночный болид, а лишь делает работу мотора субъективно мягче.

Также ранее мы писали, что на объем потребляемого горючего существенно влияет выбранный темп езды. В ходе тестов выяснилось, что наиболее экономичная скорость для бюджетного авто на трассе составляет 90 км/ч, при которой расход бензина падает до 5,8 литра. Такие показатели достигаются за счет оптимальных оборотов двигателя и снижения аэродинамического сопротивления воздуха.