Во время посещения сайта Вы соглашаетесь с использованием файлов cookie, которые указаны в Политике обработки персональных данных.

В Саратове начинается проектирование капремонта трамвайного маршрута №11

В Саратове начинается проектирование капремонта трамвайного маршрута №11© ИА «Версия-Саратов»

Новый взгляд на старые пути в Саратове

В Саратове объявлены торги на разработку проектно-сметной документации для капитального ремонта трамвайного маршрута № 11, сообщает информационное агентство "СарБК". Комитет по транспорту городской администрации выступает заказчиком работ, стоимость которых оценивается в 50,67 миллиона рублей.

Финансирование на проектирование капитального ремонта трамвайного маршрута № 11 было выделено из областного бюджета еще в июле 2024 года. Тогда представители власти пояснили, что направили запрос на федеральный уровень, чтобы узнать о наличии других инфраструктурных проектов по модернизации электротранспорта, требующих софинансирования.

Торги на проектирование были объявлены 1 апреля. Подрядчик должен будет провести инженерно-геодезические и геологические изыскания, подготовить полный пакет необходимой документации и пройти государственную экспертизу.

Капитальный ремонт разделен на 19 этапов и включает в себя следующие работы:

  • Ремонт трамвайных путей, контактной сети и организация движения от Сенного рынка до кольца на улице Осипова.
  • Ремонт трамвайных путей, контактной сети и организация движения от улицы Осипова до Мирного поселка (этапы 4-6).
  • Ремонт трамвайных путей, контактной сети до улицы Топольчанской.
  • Ремонт трамвайных путей, контактной сети от улицы Топольчанской до кольца «Геологический колледж» с обустройством отстойной линии на 3 вагона и тупика.
  • Капитальный ремонт тяговых подстанций и кабельных линий (этапы 13-18).
  • Устройство наружного освещения трамвайного маршрута.
  • Подключение маршрута к единому информационному комплексу для автоматического управления стрелочными переводами и трамвайными светофорами.
  • Согласно техническому заданию, проектируемые стрелочные переводы должны быть двухостряковыми, обеспечивающими прохождение подвижного состава со скоростью не менее 20 км/час. Также необходимо предусмотреть современный способ сварки рельсовых стыков.

    Капитальный ремонт путей должен быть совмещен с заменой существующих опор и контактного провода (с применением марки не менее МФ-100), а также с установкой новых двухзвеньевых стальных цилиндрических фланцевых оцинкованных опор.

    На совмещенном полотне трамвайной линии с дорогой, на прямых участках, верхнее покрытие планируется выполнить из сборных крупноразмерных железобетонных плит с шумопоглощающими элементами. На разъездах и узлах предусмотрено дорожное покрытие из литого асфальтобетона. Аналогичная технология укладки плит сейчас применяется на маршруте № 9.

    Кроме того, будет проведен капитальный ремонт системы водоотведения с установкой отстойных водоприемных колодцев в зоне укладки стрелочных переводов.

    Ожидается, что проектные работы будут завершены к 23 ноября 2025 года, сообщает "СарБК".

    ...

    • 0

    Популярное

    Последние новости